описание продукта
Упорные конические роликоподшипники включают в себя ролики, которые имеют конические секции. Эти подшипники были сконструированы таким образом, что ролики и дорожки качения образуют конус, в котором вершина находится на центральной линии подшипника. Эта геометрия подшипника обеспечивает истинное вращательное движение. Кроме того, большой конец каждого конического ролика сферически отшлифован, так что его кривизна соответствует вогнутой поверхности ребра шайбы. Давление между ребром и роликом под нагрузкой точно направляет ролики.
Упорные конические роликоподшипники NEWORLD рассчитаны на большие осевые и пиковые нагрузки. Подшипники очень жесткие и требуют небольшого осевого пространства.
Упорные подшипники конического ролика NEWORLD изготавливаются с логарифмическим профилем контакта между дорожками качения и роликами, чтобы гарантировать оптимальное распределение напряжений в подшипнике, тем самым увеличивая срок службы подшипника.
Упорные конические роликоподшипники NEWORLD с сепаратором имеют разъемную конструкцию, благодаря чему две шайбы и упорный узел ролика и сепаратора можно монтировать отдельно и легко. Завинчивающиеся подшипники полного комплекта удерживаются вместе специальными фиксирующими компонентами, и для упрощения обращения в шайбах имеются резьбовые отверстия для болтов с проушиной.
Конструкции и варианты
NEWORLD производит, как стандарт, конические роликовые упорные подшипники в следующих базовых и специальных применениях:
● однонаправленные конические роликовые упорные подшипники (рис. 1)
● упорные конические роликоподшипники двойного направления (рис. 2)
● винтовые подшипники (рис. 3)
Упорные конические роликоподшипники одностороннего действия
Упорные конические роликоподшипники одностороннего действия
● доступны в симметричном или асимметричном вариантах относительно вала и шайб корпуса
◌ симметричные варианты (рис. 4):
▪ иметь шайбы вала и корпуса одинаковой конструкции с коническими дорожками качения и одним направляющим фланцем
▪ предпочтительны, когда необходимо выдерживать очень большие осевые нагрузки, например, в поворотных или верхних приводах буровых установок или в крюках крана
◌ несимметричные варианты (рис. 5):
▪ иметь шайбу вала с конической дорожкой качения и направляющим фланцем, а шайба корпуса имеет плоскую (плоскую) дорожку качения
▪ несут более высокие осевые нагрузки, чем симметричные варианты такого же размера, потому что могут быть установлены более длинные ролики
▪ может компенсировать незначительный эксцентриситет вала относительно отверстия корпуса
▪ оснащены роликовой клеткой
● доступны в нескольких вариантах, например, с другой шайбой корпуса и крышкой (рис. 6)
Малые однонаправленные конические роликоподшипники
● используются почти исключительно для размещения подшипников в коммерческих автомобилях (рис. 7)
● доступны с полным комплектом роликов и скреплены крышкой из листовой стали (рис. 8)
● доступны с износостойкими и маслостойкими уплотнениями NBR (рис. 9) и смазаны на весь срок службы универсальной смазкой
Большие однонаправленные конические роликоподшипники
● используются в основном для систем верхнего привода в нефтяной и газовой промышленности
● предназначены для повышения надежности верхнего привода с длительным сроком службы и высокой грузоподъемностью
Упорные конические роликоподшипники двухстороннего действия
Упорные конические роликоподшипники двухстороннего действия
● в основном используются вместе с двухрядными цилиндрическими роликовыми подшипниками или четырехрядными цилиндрическими роликовыми подшипниками в прокатных станах
● доступны с плоской (плоской) шайбой вала или с конусными дорожками качения на валу и шайбах корпуса
◌ варианты с плоской шайбой вала (рис. 11):
▪ может компенсировать незначительный эксцентриситет вала относительно отверстия корпуса - например,
до степени внутреннего зазора радиального подшипника (рис. 10)
▪ иметь распорную втулку между двумя шайбами корпуса, которая спроектирована таким образом, чтобы крышка
винты колодки можно полностью затянуть и пружины не требуются
◌ варианты с конусными дорожками качения на обеих шайбах (рис. 12):
▪ как правило, имеют более высокую осевую грузоподъемность по сравнению с подшипниками с плоской шайбой вала
▪ может радиально расположить вал, в определенной степени
● доступны с шайбой вала, которая имеет один или два установочных паза, чтобы предотвратить шайбу вала от
вращается на своем седле, потому что подшипники, как правило, монтируются с ослабленной посадкой на шейке валка, а также в колодке
Если несущая способность конических роликовых упорных подшипников двойного направления недостаточна, альтернативой может быть двухрядный конический роликовый подшипник с крутым углом соприкосновения, например, в конструкции TDIS.
Привинтить подшипник
Винтовые подшипники
● используются почти исключительно в винтовых установках прокатного стана
● являются специальной конструкцией (рис. 13) упорных конических роликовых подшипников одностороннего действия
● с учетом требований заказчика
● иметь полный комплект роликов с очень длинными роликами большого диаметра
● может выдерживать очень тяжелые осевые нагрузки
● скреплены специальными удерживающими компонентами
● иметь шайбы с резьбовыми отверстиями для болтов с проушиной для упрощения работы
● может компенсировать угловое перемещение винтового шпинделя относительно его опоры
● может приспосабливать выравнивание движений колодки без вредного воздействия на подшипник
производительность при использовании либо сферической шайбы вала (рис. 14), либо сферической шайбы корпуса (рис. 15)
Сферическая шайба вала:
▪ выравнивающие движения расположены над роликовым комплементом между сферическими
шайба вала и соответствующий вогнутый винт шпинделя или нажимной диск (рис. 16)
◌ сферическая корпусная шайба:
▪ выравнивающие движения размещены под роликом от шайбы корпуса до прижимной пластины
OR NEWORLD также поставляет подходящие нажимные пластины
заявка
Сепараторы
Упорные конические роликоподшипники NEWORLD, которые не имеют полного комплекта роликов, оснащены одним (для подшипников одностороннего действия) или двумя (для подшипников двойного направления) следующих сепараторов:
● обработанная латунная клетка (рис. 17)
● стальная штифтовая клетка (проколотые ролики, рис. 18)
● прессованная стальная оконная клетка (рис. 19)
Пределы температуры
Допустимая рабочая температура для конических роликовых упорных подшипников может быть ограничена:
● стабильность размеров подшипниковых шайб, распорных втулок и роликов
● клетка
● печать
● удерживающий компонент
● смазка
Если ожидаются температуры вне допустимого диапазона, свяжитесь с NEWORLD.
Подшипниковые шайбы, распорные втулки и ролики
Упорные конические роликоподшипники NEWORLD термостабилизированы до температуры не менее 120 ° C (250 ° F).
Сепараторы
Стальные или латунные сепараторы могут использоваться при тех же рабочих температурах, что и подшипниковые шайбы, втулки и ролики.
Уплотнения
Допустимая рабочая температура для уплотнений NBR составляет от –40 до +100 ° C (от –40 до +210 ° F). Температуры до 120 ° C (250 ° F) допускаются в течение коротких периодов времени.
Как правило, пики температуры находятся на кромке уплотнения.
Компоненты etaining R
Крышки из листовой стали могут использоваться при тех же рабочих температурах, что и подшипниковые шайбы, втулки и ролики.
Допустимая рабочая температура для уплотнительных колец составляет от –40 до +100 ° C (от –40 до +210 ° F). Температуры до 120 ° C (250 ° F) могут быть допущены для
Характеристики и преимущества
● Отделимый дизайн
Шайбы вала и корпуса, а также роликовые и упорные узлы конических роликовых упорных подшипников с сепараторами могут устанавливаться отдельно.
● низкое трение
Оптимизированная конструкция конца ролика и чистота поверхности на фланце способствуют образованию смазочной пленки,
что приводит к снижению трения. Это также снижает тепло от трения и износ фланцев.
● длительный срок службы
В зависимости от конструкции профили с коронными или логарифмическими дорожками качения оптимизируют распределение нагрузки вдоль
контактные поверхности, уменьшите пики напряжений на концах ролика и уменьшите чувствительность к смещению
по сравнению с обычными профилями прямой дорожки качения (рис. 1).
● Повышенная эксплуатационная надежность
Поверхность на контактных поверхностях на роликах и дорожках качения поддерживает формирование
гидродинамическая смазочная пленка.
● высокая грузоподъемность
Ролики, встроенные в упорные конические роликоподшипники SKF, изготавливаются с такими компактными размерами
и геометрические допуски, что они практически идентичны. Это обеспечивает оптимальное распределение нагрузки и
позволяет подшипникам выдерживать большие осевые нагрузки
Приложения
Вот примеры областей применения, в которых могут использоваться конические роликовые упорные подшипники:
● обработка материалов
● промышленные трансмиссии
● станки
● Грузовые автомобили, прицепы и автобусы
● агрегат
● металлы
● масло, производство электроэнергии
● конусные дробилки
● крановые крюки
● нефтяные скважины вращаются
● экструдеры
● Пульверизаторы
● Шпиндели и столы станков
● буровые установки гидравлические головки
● коробки передач,
● вентиляторы предварительного подогрева
● шейные мельницы
